Acrescente ao destaques que fizeste, a Mclaren, o Kevin fez uma corrida bastante adulta e parecia que já estava na F1 há muito tempo e o Button passando por entre os pingos da chuvas e fazendo valer a sua experiência para ir ao 4º.
Lotus e Sauber péssimas e Perez parece que ainda não acordou para a vida.

Daniel Ricciardo desclassificado

Laker Escreveu:Daniel Ricciardo desclassificado

Yup. Ultrapassou o fluxo de combustível máximo (100kg/h).
É pena, ele merecia mesmo o pódio. O público australiano foi fantástico durante todo o fim-de-semana! Mas... Regras são regras.

RSantos Escreveu:

Laker Escreveu:Daniel Ricciardo desclassificado

Yup. Ultrapassou o fluxo de combustível máximo (100kg/h).
É pena, ele merecia mesmo o pódio. O público australiano foi fantástico durante todo o fim-de-semana! Mas... Regras são regras.

Erro incrível da equipa, não se deve cometer destes erros depois da FIA ter andado a avisar que ia ser rigorosa com isto

Yup. Tal como diz no comunicado da FIA, a culpa não é do piloto, não havia nada que ele pudesse fazer. É mesmo pena, mas de certeza que o Ricciardo vai conquistar mais pódios em breve.

Com isto, a McLaren reforçou ainda mais a liderança no campeonato. Kevin Magnussen fica em 2º e Button em 3º, duplo-pódio. O ano passado não conseguiram um único pódio, esta época já "mataram o borrego".

RSantos Escreveu:Yup. Tal como diz no comunicado da FIA, a culpa não é do piloto, não havia nada que ele pudesse fazer. É mesmo pena, mas de certeza que o Ricciardo vai conquistar mais pódios em breve.

Com isto, a McLaren reforçou ainda mais a liderança no campeonato. Kevin Magnussen fica em 2º e Button em 3º, duplo-pódio. O ano passado não conseguiram um único pódio, esta época já "mataram o borrego".

E o Peréz que nos criticamos ainda levou o pontito para casa

Haha, sim. Mas ele esteve mesmo apagado. Comparado com a exibição do Nico Hulkenberg, ele foi zero.

Dizem que os Ferrari estavam com problemas eléctricos, daí não estarem com 100% da potência. Ainda assim, mais do mesmo na Ferrari... Se as coisas este ano não endireitarem (diga-se, ganharem o campeonato), Stefano Domenicali e Fernando Alonso vão borda fora, provavelmente.

RSantos Escreveu:Haha, sim. Mas ele esteve mesmo apagado. Comparado com a exibição do Nico Hulkenberg, ele foi zero.

Dizem que os Ferrari estavam com problemas eléctricos, daí não estarem com 100% da potência. Ainda assim, mais do mesmo na Ferrari... Se as coisas este ano não endireitarem (diga-se, ganharem o campeonato), Stefano Domenicali e Fernando Alonso vão borda fora, provavelmente.

Será o mais normal de acontecer, uma mini revolução dentro da escuderia, em 10 anos têm 1 titulo e numa equipa como a Ferrari é inadmissível, vamos lá ver como será na Malásia...
O Vettel também foi outro dos que sofreu da falta da potência, deves ter visto na partida o Caterham a passar pelo Vettel em alta velocidade, parecia um Fiat Uno a ser ultrapassado por um Ferrari

Hehe, o Kobayashi arrancou com tanta vontade que até levou o Massa à frente.

RSantos Escreveu:Hehe, o Kobayashi arrancou com tanta vontade que até levou o Massa à frente.

Só parou quando bateu em alguém, literalmente

Eu vi as 13 primeiras voltas e particularmente gostei do modo como ocorreram. Claro, odiei ver meu compatriota fora por um erro infantil de um piloto com experiencia. A corrida teve muitas ultrapassagens que pelo menos ali no começo deram uma cara boa.

Eram 3 da manhã, estava já cansado e fui dormir. Só não gostei do barulho dos motores, mas isso quase ninguém gostou. A imprensa brasileira criticou muito dizendo que a corrida não foi nenhum pouco competitiva, não sei, não vi por completo.

Quero ver as próximas, conforme estiver o campeonato irei para São Paulo. Não adianta gastar para ver coisas mortas e sem som correrem, quero emoção.

O Kobayashi não conseguiu travar. Havia uma falha nos travões do carro, daí ele ter levado tudo à frente. Muito infelizmente para o Massa, pois tinha carro para fazer uma boa corrida (como se viu pelo Bottas).

Quanto ao som, é uma questão de hábito. Os antigos atingiam 140 e tais decibéis e os actuais atingem 136 ou algo do género. Mas não são de todo tão "gritantes", mas não é um som feio.

RSantos Escreveu:O Kobayashi não conseguiu travar. Havia uma falha nos travões do carro, daí ele ter levado tudo à frente. Muito infelizmente para o Massa, pois tinha carro para fazer uma boa corrida (como se viu pelo Bottas).

Quanto ao som, é uma questão de hábito. Os antigos atingiam 140 e tais decibéis e os actuais atingem 136 ou algo do género. Mas não são de todo tão "gritantes", mas não é um som feio.

O som destes motores é muito mais "grave" ao passo que os anteriores eram mais estridentes/agudos

Yup. Ao primeiro custou-me ouvir estes motores, mas depois até comecei a gostar, principalmente nas voltas de qualificação em que eles iam mesmo nos limites.

https://www.facebook.com/photo.php?v=857320260960326

Hahaha. Que som ridículo.
A Fórmula 1 não é o mesmo sem o som monstruoso dos carros a dar o litro nas rectas.

Parecem naves espaciais saídas de um filme.

O Bernie Ecclestone já demonstrou a sua desilusão com o novo som da Formula 1 e prometeu procurar resolver o problema. Duvido que seja ainda este ano, mas para o ano a coisa será melhor. Já vi sugestões bem interessantes como a utilização de motores V8 Turbo juntamente com os motores eléctricos (continuando a senda dos Híbridos).

São corta-relvas. Mas isso é tudo natural. Se querem barulho vão a um concerto metal. (E mesmo assim não é só barulho, falo de barulho em termos de intensidade.)

Eu ainda não tinha ouvido, mas é realmente uma treta. Saudades da F1 quando dava na RTP...

Saudades é disto.

[video]http://www.youtube.com/embed/RqaJKTRs-Kg[/video]

O problema destes V6 não é o turbo nem os motores eléctricos. O problema são as rotações e o limite de consumo de combustível. Se voltassem a colocar o limite de combustível nos 150 kg e limitassem os motores a 18.000 ou 20.000 rotações, eles iam soar bem melhor, se calhar até melhor que os motores V8.

Isto é temporário e experimental. No próximo ano, quanto mais não seja, as coisas vão começar a melhorar. A Formula 1 é o pináculo do desporto automóvel e continuará a ser, quanto mais não seja pela quantidade de tecnologia envolvente. E não deixa de ser impressionante que com motores mais pequenos, menos potentes, menos combustível e mais pesados, estes carros estejam quase ao nível dos do ano passado em termos de tempo por volta, e a tendência é que sejam tão ou mais rápidos na maioria dos circuitos ao contrário do que se esperava. Aliás, estes carros são mais rápidos em reta, por exemplo.