Estudo de novas ligações de metro no Porto.
O Público fala em 3. O JN fala em 7.
Ligar o S.João / FEUP pelo menos até ao MaiaShopping / Estação de Ermesinde, passando pela Areosa e Alto da Maia é algo que falo há anos, mas nada garante que façam esse caminho.
A Areosa e a Afonso Henriques estão sempre entupidas.
A Areosa é o ponto de cruzamento da Afonso Henriques, que serve de entrada para o Porto, com a circunvalação. Hora de ponta é para esquecer.
Só a Afonso Henriques tem meia dúzia de linhas de autocarro a servir, e mesmo assim lembro-me de serem latas de sardinha em hora de ponta (Imagino agora, com os passes baratos...).
A Afonso Henriques serve uma zona densamente povoada. E ligar à Estação de Ermesinde é importante para criar mais mobilidade usando transportes públicos.
O metro tiraria imensos carros dessa zona do Porto.
Também acho que faz sentido as linhas que falam em ligar:
- Ao centro de Gondomar a partir do Estádio do Dragão. É outra zona densamente habitada e menos carros a entrar na cidade.
- Ao oeste de Gaia a partir do centro do Porto, passando pelo ArrábidaShopping (Que é bem mais que um shopping, que aquilo tem loja do cidadão e hospital privado). Principalmente por ser uma boa alternativa à ponte da Arrábida, que é um grande foco de trânsito na cidade.
