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A despedida dos V8.
A Red Bull tirou o limitador de rotações para esta despedida.
Que som!

Chegou às 22 mil rotações!

Será excepcional escutar os motores V6, nunca tive tanta emoção ao ouvir.
Este V8 faz um puta estrondeira.

Sem o limitador de rotações parece quase um jato.
Reparaste no escape a ficar vermelho? Meu Deus.

O teu primo ficou num sítio mesmo fixe, pois no final da corrida o Vettel e o Massa fizeram uns donuts (zerinhos, como se diz aí no Brasil) em frente a eles.

Talvez no próximo ano eu compre os bilhetes. Começa a venda sempre em junho/julho, mas primeiro tenho que ver a programação e os valores.
Deste ano nem foi tão caro, girou em torno de €290,00 (~R$900,00) com passagens aéreas. No meu caso é capaz de conseguir alguma coisa em cima das passagens usando os pontos do cartão de crédito.
Os setores A e G são os mais em conta e tem até uma boa visualização.

Os sectores M e D também não são maus, até porque o "S do Senna" é um belo ponto de ultrapassagens.

Eu queria ver se conseguia ir assistir a um GP na próxima época também, mas depende de preços e altura do ano. A melhor altura para mim é de Julho a Agosto, portanto talvez um destes:

Silverstone (Inglaterra) - 4 a 6 de Julho
Hockenheim (Alemanha) - 18 a 20 de Julho
Budapeste (Hungria) - 25 a 27 de Julho
Spa-Francorchamps (Bélgica) - 22 a 24 de Agosto

E talvez ainda seja possível na altura do GP de Monza (Itália) - 5 a 7 de Setembro.

É uma questão de ver, mas a minha preferência recai mesmo sobre Spa-Francorchamps, Silverstone ou Monza, dada o estatuto dos GP.



Correm rumores de que o António Félix da Costa ainda poderá ter uma remota hipótese de estar na Formula 1 em 2014. Essa hipótese seria a Caterham, uma vez que a equipa irá usar motores Renault (como já usou este ano) e terá o apoio da Red Bull em alguns componentes, como o KERS.

Dupla António Félix da Costa e Kovalainen era top, embora eu duvide que vá acontecer.

Quem me dera.

RSantos Escreveu:Correm rumores de que o António Félix da Costa ainda poderá ter uma remota hipótese de estar na Formula 1 em 2014. Essa hipótese seria a Caterham, uma vez que a equipa irá usar motores Renault (como já usou este ano) e terá o apoio da Red Bull em alguns componentes, como o KERS.

Dupla António Félix da Costa e Kovalainen era top, embora eu duvide que vá acontecer.

Nem um nem outro vão estar na F1 até aposto Mas adorava estar enganado

Eu também acho que não.
O Kovalainen disse que a melhor hipótese dele seria a Caterham, mas mesmo assim duvido muito que ele consiga o lugar. Ainda se ele tivesse feito um brilharete nestas duas corridas com a Lotus, mas não.

Temos a expectativa de um segundo brasileiro, mas creio que ele irá ser o piloto reserva.
A Williams está/estava de olho nele, Felipe Nasr, duvidoso que irá conseguir algo.

A Williams já fechou a dupla de pilotos para o próximo ano. Será o Felipe Massa e o Valtteri Bottas.

RSantos Escreveu:A Williams já fechou a dupla de pilotos para o próximo ano. Será o Felipe Massa e o Valtteri Bottas.

É para piloto reserva, pelo menos essa especulação.

stockii Escreveu:

RSantos Escreveu:A Williams já fechou a dupla de pilotos para o próximo ano. Será o Felipe Massa e o Valtteri Bottas.

É para piloto reserva, pelo menos essa especulação.

Ser piloto reserva de uma equipa, hoje em dia, já não é nada. Só vale por ter o nome na folha de papel. O Deivid Valsechi é um perfeito exemplo disso. É piloto reserva da Lotus e, quando se soube que o Kimi estaria indisponível para as duas últimas corridas da época, a Lotus contactou Michael Schumacher, Kobayashi, Nico Hulkenberg, Kovalainen, entre outros. Nem se quer falar com o seu piloto reserva, o substituto natural.

Ross fora da Mercedes.

stockii Escreveu:Ross fora da Mercedes.

Estamos à tua espera na Ferrari, Ross!

RSantos Escreveu:

stockii Escreveu:Ross fora da Mercedes.

Estamos à tua espera na Ferrari, Ross!

Duvido que volte, deve ir para um cargo mais executivo agora

Houveram, efectivamente, conversações entre ele e a Ferrari, portanto não excluo essa hipótese. Mas acaba por ser tudo um bocadinho equiprovável. Uns dizem que ele se vai reformar, outros dizem que vai para a Ferrari, outros dizem que vai entrar num ano sabático para regressar com a Honda em 2015 (para a McLaren), etc.

Hoje também li o rumor (que já tinha ouvido há uns tempos) de que o António Félix da Costa pode ir para o DTM na próxima época. Segundo li, esta é uma maneira de ele manter o apoio da Red Bull (talvez uma condição imposta por eles). A ir para o DTM, dizem que o António correria com um BMW.

Não me agrada muito que ele deixe os "single-seaters", pois depois torna-se complicado reingressar nesse mundo e, consequentemente, na Formula 1. Mas não é impossível, o Paul di Resta esteve no DTM em 2010 (ganhando o campeonato) e depois foi para a Formula 1.
A ver vamos.

A BMW já confirmou que o António vai testar o novo modelo M4 que vai ser usado na época de 2014 do DTM.

Isso é bom ou mau?

CFC Escreveu:Isso é bom ou mau?

Mau não é. É sinal de que tem a porta aberta noutras categorias. Mas não é a situação ideal.
Só me lembro de um piloto que tenha saído do DTM para a Formula 1, e foi o Paul di Resta em 2010 depois de ter sido campeão no DTM.
Se ele for para o DTM, tem de ser campeão.

Imagens do teste do Félix da Costa com o M3 da BMW.